Renault: Μια κληρονομιά καινοτομίας και πάθους για την οδήγηση
Η Renault Group είναι μια γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Μέρος της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi. Η Renault έχει την έδρα της στη Boulogne-Billancourt, κοντά στο Παρίσι στη Γαλλία.
Renault Μοντέλα
Η ιστορία της Renault.
Πώς προέκυψε η μάρκα Renault;
Η ιστορία της Renault ξεκίνησε το 1899, όταν τα αδέρφια Louis, Marcel και Fernand Renault άνοιξαν την εταιρεία Renault Frères - αδελφοί Renault. Στην αρχή απλώς συναρμολόγησαν αυτοκίνητα από έτοιμα εξαρτήματα, αλλά στη συνέχεια άρχισαν να εισάγουν τις δικές τους εξελίξεις. Ο Louis Renault ήταν ένας ικανός, φιλόδοξος μηχανικός που σχεδίασε και κατασκεύασε πολλά πρωτότυπα αυτοκίνητα και έλαβε πάνω από 700 πατέντες. Ο Marcel και ο Fernand Renault διαχειρίζονταν την επιχείρηση. Μέχρι το 1901, η Renault είχε γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Επίσης, ο Louis και ο Marcel ήταν επιτυχημένοι δρομείς και αυτό βοήθησε στην ανάπτυξη της εταιρείας. Ωστόσο, το 1903, ο Marsel πέθανε στον αγώνα Παρίσι-Μαδρίτη και η Renault σταμάτησε να συμμετέχει στον διαγωνισμό για αρκετά χρόνια. Και το 1908, ο Fernand Renault αποσύρθηκε για λόγους υγείας και η διοίκηση της εταιρείας πέρασε στον Louis Renault.
Το πρώτο αυτοκίνητο της Renault.
Το 1898, η Renault παρήγαγε το πρώτο της αυτοκίνητο, το Voiturette 1CV, που σημαίνει μικρό αυτοκίνητο στα γαλλικά. Το Renault Voiturette κατασκευάστηκε σε διάφορες σειρές Type A, Type B, Type C... με διαφορετικούς κινητήρες μέχρι το 1903. Και το 1905, η Renault έλαβε παραγγελία για 250 αυτοκίνητα ταξί Renault AG1 στο Παρίσι. Το Renault AG1 έγινε ένα επιτυχημένο μοντέλο της Renault, άρχισε να εξάγεται και χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο. Αργότερα, αυτά τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν από τον στρατό κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, για τον οποίο έλαβαν το παρατσούκλι - Taxi de la Marne.
Η Renault και ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος.
Με το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Renault ξεκίνησε την παραγωγή του εξοπλισμού που χρειαζόταν για τον στρατό. Τα εργοστάσια της Renault παρήγαγαν κινητήρες αεροσκαφών, οχήματα ιατρικών υπηρεσιών, λεωφορεία, τανκς και ούτω καθεξής. Το 1917, η Renault ξεκίνησε την παραγωγή ενός από τα καλύτερα τανκς του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου FT17, το οποίο χρησιμοποιήθηκε μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Για τις υπηρεσίες στη Γαλλία κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Louis Renault τιμήθηκε με το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής.
Η Renault μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Μέχρι το 1920, η Renault παρήγαγε αυτοκίνητα, φορτηγά, γεωργικά μηχανήματα, βιομηχανικά και θαλάσσια μηχανήματα, ... και ούτω καθεξής. Για παράδειγμα, το 1919, η Renault άρχισε να παράγει τρακτέρ Type GP με βάση τη δεξαμενή FT, η οποία κατασκευαζόταν μέχρι το 1930. Το 1927, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, η Renault παρουσίασε νέα μοντέλα αυτοκινήτων που παρουσιάστηκαν σε δύο σειρές μοντέλων: οικονομικά μοντέλα - Quatre και πολυτελή Stella, όπως Renault 6CV, 10CV, Monasix, 15CV, Vivasix, Vivastella, Reinstella, ... . Επίσης, μεγάλη προσοχή δόθηκε στις εξαγωγές αυτοκινήτων Renault στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ. Το 1931, η Renault παρουσίασε τους πρώτους της κινητήρες ντίζελ για επαγγελματικά οχήματα.
Η Renault και ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος.
Μετά την ήττα της Γαλλίας το 1940 από τη ναζιστική Γερμανία, έγινε διαπραγμάτευση ανακωχής τον Ιούνιο του 1940, παρόμοια με μια παράδοση. Ένα μέρος της Γαλλίας καταλήφθηκε, ένα άλλο τμήμα κυβερνήθηκε από το καθεστώς του Βισύ. Και για να σώσει τα εργοστάσιά του από την καταστροφή, ο Louis Renault άρχισε να συνεργάζεται με την κατοχική διοίκηση της Γερμανίας. Διορίστηκαν διευθυντές, οι Schippert και von Urach, από τη γερμανική εταιρεία Daimler-Benz AG. Στην αρχή επισκευάζονταν φορτηγά και τανκς στα εργοστάσια της Renault και αργότερα καθιερώθηκε η παραγωγή αυτοκινήτων, φορτηγών και δεξαμενών για τη Βέρμαχτ. Το 1942 και το 1943, τα εργοστάσια της Renault βομβαρδίστηκαν από βρετανικά αεροσκάφη, μετά από τα οποία η παραγωγή ουσιαστικά σταμάτησε.
Η Renault μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Μετά την απελευθέρωση του Παρισιού τον Αύγουστο του 1944, ο Louis Renault παραδόθηκε στην αστυνομία, μετά την οποία συνελήφθη και κατηγορήθηκε για συνεργασία με τη ναζιστική Γερμανία και φυλακίστηκε στη φυλακή Fresnes, όπου υπέστη κακομεταχείριση. Και στις 24 Οκτωβρίου 1944, ο Louis Renault πέθανε σε ένα νοσοκομείο του Παρισιού. Το εάν αυτό ήταν αποτέλεσμα ουραιμίας ή οι συνέπειες της κακομεταχείρισης κατά τη διάρκεια της φυλάκισής του στη φυλακή Fresnes δεν μπορούσε να προσδιοριστεί. Στις 16 Ιανουαρίου 1945, τα εργοστάσια και η εταιρεία Renault εθνικοποιήθηκαν από την προσωρινή κυβέρνηση της Γαλλίας και ο Pierre Lefocheux διορίστηκε γενικός διευθυντής και ονομάστηκε η εταιρεία μετά την εθνικοποίηση - Régie Nationale des Usines Renault - Εθνική Διεύθυνση εργοστασίων Renault.
Τα πρώτα μεταπολεμικά αυτοκίνητα Renault.
Το πρώτο αυτοκίνητο της Renault μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν το Renault 4CV, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα το 1946. Η ζήτηση για το Renault 4CV είναι τόσο μεγάλη που το 1947 ο χρόνος παράδοσης ήταν πάνω από ένα χρόνο και παρήχθη μέχρι το 1961. Το 1951, το κορυφαίο μοντέλο Κυκλοφόρησε το Renault Frégate, το οποίο παρήχθη μέχρι το 1960. Το 1956 παρουσιάστηκε το Renault Dauphine, το οποίο ήταν το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γαλλία από το 1957 έως το 1961. Ταυτόχρονα, η Renault γίνεται ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στη Γαλλία.
Η ιστορία του λογότυπου της Renault.
Το πρώτο λογότυπο της Renault παρουσιάστηκε το 1900 και ήταν τα αρχικά των αδελφών Renault, συνυφασμένα με δύο γράμματα R. Το 1906, εμφανίστηκε ένα λογότυπο με την εικόνα ενός αυτοκινήτου της Renault χαραγμένη σε μια ταχύτητα που κέρδισε το πρώτο Γαλλικό Grand Prix. Το 1919, στο τέλος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, η Renault τοποθέτησε το τανκ Renault FT στο έμβλημα. Το 1923, η μάσκα του ψυγείου, τοποθετημένη μέσα σε έναν λευκό κύκλο, με την επιγραφή Renault, γίνεται το λογότυπο της Renault. Το 1925, η μάσκα του λογότυπου μετατρέπεται σε ρόμβο που αντιπροσωπεύει ένα διαμάντι, το οποίο σηματοδότησε την αρχή του σύγχρονου λογότυπου της Renault. Το 1946, μετά την εθνικοποίηση της Renault, τα χρώματα του λογότυπου άλλαξαν, προστέθηκε το κίτρινο. Επιπλέον, μαζί με το όνομα της Renault, εμφανίζεται η επιγραφή Regie Nationale. 1959 - Το λογότυπο της Renault γίνεται ξανά ασπρόμαυρο και τα γράμματα γίνονται πιο μακρόστενα. 1972 - το φόντο είναι βαμμένο κίτρινο. Η επιγραφή της Renault μετατοπίζεται κάτω από το διαμάντι. 1992 - απομένει μόνο ένας σχηματοποιημένος ρόμβος, η επιγραφή εξαφανίζεται επίσης και το φόντο γίνεται λευκό. 2004 - η εμφάνιση του ρόμβου αλλάζει, οι ρίγες εξαφανίζονται από αυτό. Τα δύο κάτω μέρη της φιγούρας είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα με γράμματα Renault στο κάτω μέρος. 2007 - ρόμβος με ασημί υφή σε κίτρινο φόντο. 2015 - παραμένει μόνο η εικόνα του διαμαντιού. Η επιγραφή έχει εξαφανιστεί, το φόντο βάφεται ξανά λευκό.
Renault σήμερα.
Η Renault είναι σήμερα ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο και κατασκευάζει οχήματα με τις μάρκες Renault, Samsung και Dacia. Η Renault είναι επίσης ιδιοκτήτης της κορεατικής εταιρείας Renault Korea Motors, της ρουμανικής Dacia. Η Renault κατέχει επίσης μετοχές της ιαπωνικής εταιρείας Nissan Motors - 43%, της ρωσικής AvtoVaz - περισσότερο από 50%, της Daimler - 3,1% και της σουηδικής AB Volvo - 20,5%. Η συμμαχία μεταξύ Renault και Nissan το 2009 κατέλαβε την τέταρτη θέση στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων. Από το 2001, το τμήμα Renault Trucks πωλήθηκε στη Volvo, διατηρώντας τη μάρκα Renault. Ο Όμιλος Renault διαθέτει εργοστάσια σε Γαλλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Τουρκία, Σλοβενία, Ρουμανία, Ινδία, Κίνα, Δημοκρατία της Κορέας, Αλγερία, Μαρόκο, Βραζιλία, Αργεντινή, Χιλή και Κολομβία
eXus Dev 24.5.2023
