Audi A4 AVANT 35 TDI 163 S LINE EDITION
53.880 € μερίδιο
2/2022 Έτος, Andere 1 Προηγούμενοι κάτοχοι
10 χλμ , Μεταχειρισμένο Ντίζελ
120 kw / 163 hp Αυτόματο ABS Κλιματισμός Αυτόματος κλιματισμός Οδηγός αερόσακου Επιβάτης αερόσακου Σύστημα συναγερμού Bluetooth συσκευή CD
Mions Car
Έμπορος, Όλα αυτοκίνητα
Rue Des Albatros, Mions FR
Rue Des Albatros, Mions FR
Γενικά
| Μάρκα | Audi |
| Μοντέλο | A4 |
| Κατηγορία | Μεταχειρισμένο |
| Έτος κατασκευής | 2.2022 |
| Χιλιομετρική απόσταση | 10 |
| Προηγούμενοι κάτοχοι | 1 |
| ΦΠΑ Έκπτωση | |
| Προέλευση |
Αμάξωμα
| Αμάξωμα | Andere |
| Οδηγώ | |
| Χρώμα αμαξώματος | Γκρι |
| Μεταλλικό | |
| Εσωτερικό | |
| Διακοπή | Ύφασμα |
| Καθίσματα | |
| Πόρτες |
Κινητήρας & Κιβώτιο ταχυτήτων
| Καύσιμα | Ντίζελ |
| Ισχύς | 120kw / 163hp |
| Μέγεθος κινητήρα | |
| Εκπομπή | Euro 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Αυτόματο |
| Εργαλεία | |
| Ιστορικό σέρβις | |
| Εγγύηση |
Επιλογές
ABS
Κλιματισμός
Αυτόματος κλιματισμός
Οδηγός αερόσακου
Επιβάτης αερόσακου
Σύστημα συναγερμού
Bluetooth
συσκευή CD
Κεντρικό κλείδωμα
Κρουζ κοντρόλ
Ψηφιακό πιλοτήριο
Ηλεκτρικά πλευρικά καθρέφτες
Ηλεκτρικά παράθυρα
ESP
Σύστημα ακινητοποίησης
Υπολογιστής επί του σκάφους
Περιγραφή
Kilométrage : 10 Km ( MEC: 13/12/2022 )
Année modèle : 2022
Énergie : Diesel
Boîte de vitesse : Dsg
Couleur : Gris terra
Puissance : 163 ch
Mise en circulation : 13/12/2022
Localisation : MIONS (69)
Année modèle : 2022
Énergie : Diesel
Boîte de vitesse : Dsg
Couleur : Gris terra
Puissance : 163 ch
Mise en circulation : 13/12/2022
Localisation : MIONS (69)
Άλλα Audi A4 Αυτοκίνητα
Mions Car - Άλλα Αυτοκίνητα
Επικοινωνία με τον πωλητή
Audi A4 - Κριτικές
Κριτικές
- 4.5 / 4 Κριτικές
Προσθήκη κριτικής
Ένα αυτοκίνητο που αγόρασε από 1 ιδιοκτήτη που αγόρασε ένα αυτοκίνητο στο PL. Χιλιόμετρα κατά την αγορά 118 χιλιομέτρων χιλιομέτρων, επί του παρόντος 150 χιλιόμετρα. Σε αυτήν την έκδοση του κινητήρα δεν συνιστώ. Ξεκίνησα το λόφο στο A4 πίσω από την Κρακοβία προς την Katowice ακριβώς πίσω από τα γκολ από 137 χλμ./H και τελείωσε στο 137 παρά το πεντάλ του φυσικού αερίου που πιέστηκε στην αντίσταση. Ευτυχώς, το αυτοκίνητο αγοράστηκε αμέσως με την πρόθεση της τροποποίησης, η έκδοση του κινητήρα 2.0 TDI το φθηνότερο και πολύ απλά και φθηνά τροποποιήσιμα με φθηνή σειριακή στρόβιλος από την έκδοση 177 hp και το τσιπ (δυστυχώς η τροποποίηση έρχεται στο συμπλέκτη είτε ενισχυμένο είτε ενισχυμένο ή απόδοση Sachs επειδή οι σειριακές διαφάνειες μετά τη διαδικασία). Τα υπόλοιπα με τον κινητήρα που περιγράφεται παρακάτω. Μηδενική αποτυχία. Γενικά, όταν πρόκειται για την έκδοση του κινητήρα, συνιστώ το S4 B8 (3.0 TFSI ευθεία και φθηνά τροποποιημένα σε 440-460 hp :) απίστευτα τροποποιημένο αυτοκίνητο. Μπορείτε να προσθέσετε τα πάντα από τα ηλεκτρονικά έως το Quattro σε τιμές πολύ χαμηλότερες από, για παράδειγμα, BMW. Παρά τη σημαντική αναβάθμιση της εξουσίας, χωρίς προβλήματα.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
Το καθήκον ήταν να αγοράσει ένα νέο μεσαίο sedan/ανελκυστήρα μέχρι 2 εκατομμύρια ρούβλια. Επέλεξα από το Camry, Kia Optima, Audi A4, Octavia. Επέλεξα το A4. Το αίσθημα της ποιότητας σε αυτό είναι μεγαλύτερο. Τα υλικά είναι καλύτερα και αφής και οπτικά. Και βόλτα με κάποιο τρόπο πιο συγκεντρωμένο. Η 3η σειρά BMW εξακολουθεί να την αρέσει, αλλά με την αλλαγή της γενιάς, η τιμή έμεινε πολύ για το 2. Η επιλογή εξακολουθεί να είναι ικανοποιημένη, ειδικά οι δαπάνες στον αυτοκινητόδρομο. Θα παρατηρήσουμε πώς θα δείξει τον εαυτό μας το χειμώνα.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
Κατώτατη γραμμή, το A4 είναι τώρα πολύ μικρό για τις ανάγκες μου. Πήρε ένα A6 για μια βόλτα. Η άνεση του πλάσματος και οι τόνοι επιτάχυνσης ακόμη και με τον κινητήρα 45. Αυτός ο κορμός για αυτό το μέγεθος μεγέθους είναι επίσης μικρός και συμβαίνει να είναι ακριβώς το μέγεθος του 2000 A4 !!, 13,7 κυβικά πόδια. Αποφάσισε να κρατήσει την αγορά για τώρα.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
Αγόρασα 2021 γραμμή Audi A4 Quattro για καθημερινές μετακινήσεις. Είναι αρκετά πολυτελές, η βόλτα είναι ομαλή, είναι σπορ και κάθε κίνηση σε αυτό το αυτοκίνητο αισθάνεται ξεχωριστό. Είναι μια μεγάλη αξία και προσφέρει την πλήρη εμπειρία Audi σε ένα αποτελεσματικό αθλητικό sedan. Για όλα τα όρια ταχύτητας, αυτό είναι αρκετή δύναμη και απόδοση για καθημερινή οδήγηση. Λατρεύω το αυτοκίνητο!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
